Проверить аккумулятор – значит узнать степень разряженности батареи. Такая надобность появляется в случае поломки или неадекватной работы этого механизма, без которого ни один даже самый шустрый автомобиль не тронется с места. Если аккумулятор пришел в негодность, то приобрести аккумуляторы автомобильные autojet можно тут https://www.ecoline-mt.com.ua/autojet/. Магазин Ecoline в интернете уже зарекомендовал себя как один из самых лучших.
Если вы все же решили проверить свой старый аккумулятор, то вот подробная инструкция для определения диагноза (лучше, конечно, если ты будешь для профилактики осматривать аккумулятор время от времени, тогда обойдется без сюрпризов).
Ну что ж, приступим собственно к науке. Существует несколько подходов к проверке. Для первого, не поверишь, тебе понадобится ареометр! Занятная штука, чудное название, но она служит всего лишь для измерения плотности жидкости. Жидкость – это электролит, который плещется внутри заветного устройства. Берем из каждой банки аккумулятора этот самый электролит и измеряем плотность, попутно меряем температуру, чтобы потом внести поправку. Ведь плотность электролита зависит от температуры.
Таблицу поправок можно найти в интернете или спросить у бывалых автолюбителей. Степень разряженности аккумулятора по плотности электролита тоже определяют по таблицам, обзаведись и ими. Диагноз следующий: если хоть одна банка в аккумуляторе разряжена более чем на 25% зимой и на 50% летом, то его стоит подзарядить, иначе быть беде и не стать тебе повелителем дорог. Проверка аккумулятора автомобиля должна происходить после двух-трех часов покоя стартера, то есть надо дать машине отдохнуть, прежде чем лезть в ее «органы».
Конечно, есть способ и проще. Как проверить аккумулятор, если нету чудо-ареометра? Посмотри, вдруг у тебя завалялась нагрузочная вилка. Твоя задача сделать два режима замера напряжения: без нагрузки и под нагрузкой. Далее по напряжению можно определить степень разряженности батареи опять таки по таблицам. Но это мелочи, главное – замер. Для начала напряжение на клеммах измеряй без всякого нагрузочного сопротивления, как бы ощупывай «пациента». Если же все банки покажут напряжение 2.0-2.2 В, то лезем поглубже. Далее измерения следует делать под нагрузочным сопротивлением, которое зависит от емкости аккумулятора. А там опять на помощь придет таблица, по которой ты определишь степень разряженности АКБ.
Вот два дельных совета, благодаря которым ты станешь достойным представителем homo sapiens, а товарищи по несчастью будут смотреть на тебя с завистью.