Опубликовал Прaктичнoсть Jeep Wrangler Unlimited с пaрoвым двигaтeлeм являeтся сомнительной, но, тем не менее, что, если ты этого не сделаешь, чтобы привлечь к себе внимание. Похоже, что тюнеры Hauk Designs LLC. Пенсильвания, специализируется на off-road, это произошло. Под «чехол» Wrangler они установили паровой двигатель, 1960. Несмотря на то, что «излучает» он только на 130 — 140 л. с. мощность, вращающий момент не превосходит 3 390 Нм.
Несмотря на экзотичность двигателя и огромный крутящий момент, специалисты оставили по умолчанию шести ступенчатую коробку передач, правда, только передних, низкой и задней передач. В то время как передняя часть автомобиля может показаться очень легко, сзади, напротив, получил бак для воды на 200 литров, огромный котел и бак 60 литров керосина. Это потребовало установки третьей оси и двух колес. И, кроме того, «пароходный» внедорожник был 1 метр и 30 сантиметров длиннее обычной модели.
Под расширенной тела — стоковые тормоза Jeep, пружины BDS и амортизаторы Fox на фронте, и модифицированный рулевой механизм Toyota. Задняя подвеска в основном остались те же, как в стандарте. Внутри автомобиль представляет собой смесь типичной внедорожник с паровозом — ручные насосы для воды, регуляторы пара и переключателей, пара манометр 1 800 лет назад, рулевое колесо, сделанное на заказ, и… аудиосистема Kicker.